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     今年春節(jié)期間，黃山、張家界等景區(qū)游客擁擠、滯留的新聞頻頻登上熱搜，中國人最熟悉的“人山人海”又回來了。景點人擠人、堵車堵到看不見盡頭、價格翻了兩三倍的機票和酒店……旅途中，和“詩與遠方”一起回歸的，還有不少的糟心事兒。

        猜到了人多，沒想到能多成這樣

        在家關了多久，春節(jié)出門的腳步就有多快。1月27日，文化和旅游部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)期間，全國國內(nèi)旅游出游3.08億人次，同比增長23.1%，恢復至2019年同期的88.6%。雖然大家都預料到今年春節(jié)旅游的人不會少，但看到社交媒體上，游客們從全國各地傳回來的旅游照片時，還是會忍不住驚嘆：“好家伙，怎么比每天早高峰的地鐵還擠？”

        首當其沖的自然是那些耳熟能詳?shù)娘L景名勝區(qū)。比如，在白天零下八九攝氏度，夜間零下22攝氏度的泰山，人們被擠在人群中，以每十分鐘一米的速度爬著山?；蛟S還不能完全稱為爬山，因為他們可能是一動不動、腳不沾地被擠上南天門的，“那叫一個省勁兒！”類似的還有黃山、張家界、五臺山……整個春節(jié)，各地名山都可以用一句話概括：“回頭全是臉，抬頭都是腚。”

        更別提一些熱門城市，比如長沙、西安、三亞、昆明。春節(jié)期間的長沙市步行街，放眼望去全是人頭，每家店都排著200米長隊，本地人想吃口熱乎的也得跟外地游客擠破頭。“求求了，本地人都快吃不上飯了。”

半島晨報202302016導讀：旅游回來了旅游的糟心別跟著一起回來

        另一邊，西安被擠得從大年初二開始，城墻、大唐不夜城等景區(qū)就開始發(fā)布限流通知。有市民被擠到扯著陜西話大喊：“大家都回家吧，讓外地人先來！”

        昆明也被各地旅游大軍包圍，很多人特地驅(qū)車兩天，跑去春城圖個清靜。然而，現(xiàn)實卻是：“明明是去看海鷗，沒想到人的數(shù)量是海鷗的幾十倍。”

        河南開封的清明上河園里直接堵出了一幅清明上河圖，張擇端看了都想棄筆。

        誰也想不到，作為中緬邊界一個縣級市，芒市有一天也能成為網(wǎng)紅旅游地。平時名不見經(jīng)傳的小吃街，承載了它不該承受的重量。社交媒體上，博主們興奮地分享著這趟“說走就走的旅行”。評論區(qū)的本地打工人卻被嚇到：“我只是打個寒假工，不想把命交待在這里……”

        春節(jié)期間，客流量一大，有些景區(qū)的應對能力就顯得有些不足了。1月24日，有黃山游客反映下山時因人流量大，在零下15攝氏度的環(huán)境中，滯留了五個半小時。“明顯就是景區(qū)沒有控制人流量，導致游客大晚上被困在山上。”一名游客這樣說道。

        旅游信息發(fā)布不及時也容易導致誤會。五臺山廣化寺以夜景聞名，但春節(jié)期間考慮到人流量過大，夜晚不開門，卻沒有提前通知游客。部分慕名而來的游客冒著零下20℃嚴寒等待未果，直接憤怒到踹門而入。

        出門就被宰，是熟悉的味道沒錯了？

        游客多了，對于旅游從業(yè)者而言，自然是件大好事，三亞一位民宿老板曾激動地說，自己三年賠的錢，這一個月就賺回來了。

        但也有少部分商家被賺快錢的欲望驅(qū)使，在游客報復性旅游時趁機報復性漲價。人們常說，旅行就是從你待膩的地方到別人待膩的地方去。游客人生地不熟的，即便處處小心，也逃不過被“宰”的命運。

半島晨報202302016導讀：旅游回來了旅游的糟心別跟著一起回來

        有人栽在了酒店上。某支付平臺的數(shù)據(jù)顯示，云南、西藏、廣東、陜西、福建等熱門旅游城市的酒店消費同比增幅均超過了200%。一些酒店的漲幅則多達5至10倍，在西雙版納，平時均價200元一晚的如家酒店，春節(jié)期間漲價到了2000多元一晚。更過分的是，臨時坐地起價。1月20日，有游客表示，自己在西雙版納某民宿辦理入住時，被商家以房價漲價為由拒絕其入住，最后只能連夜返回老家。

        外地人一多，“出租車繞路”這樣的老套路也卷土重來。一位在哈爾濱的游客表示，自己從機場打車，全程40公里，打表預計60元，但司機聽她是外地口音，上車后報價120元。

        而熱門旅游區(qū)的餐飲更是溢價的“重災區(qū)”。西安20元一碗的面條只有六根，北海四個菜1500元，廈門鼓浪嶼上一碗綿綿冰38元，曾厝垵一屜五個小湯包30元……

        此外，不少游客列舉的受騙經(jīng)歷，讓人心疼之余又忍不住笑了出來。安徽阜陽某景區(qū)有個農(nóng)莊項目——時空隧道，這高大上的名字吸引了不少游客前往。到了才發(fā)現(xiàn)，這是一個農(nóng)田大棚，掛上了七彩燈光，收費20元一人，時空隧道秒變“大冤種隧道”。有游客說：“花了100元體會到了250的感覺”。

        沒玩夠，還要去

        很多人都說，春節(jié)出門旅游，就是花錢買罪受。即便如此，對他們來說，這個遭罪的假期，還是沒玩夠。無論過程好與壞，旅行，都是人們跳脫出日常的瑣碎，短暫游離，去尋找生活可能性的一種方式。一位女性游客在峨眉山因為被老公硬拉著登山，被凍到差點“原地離婚”，但當他們花了4小時，在太陽還有一絲微光時登上了山頂，還是激動地抱在一起。

        人潮擁擠，但開心也是真開心。這不，返工沒多久，大家已經(jīng)蠢蠢欲動，計劃著下一個長假去哪兒玩了。

        同時，越來越多的游客回歸，也必然會對當?shù)芈糜蔚姆?、管理提出了更高要求。旅游業(yè)復蘇不易，但面對新的市場和機遇，如果旅游從業(yè)者還在玩老套路“宰人”，愣把旅游做成“永不回頭型生意”，實在是“傷敵一千，自損八百”。

        如何讓旅行從糟心變得舒心？如何用高品質(zhì)的服務來滿足游客的期許？這是從業(yè)者要直面的問題，其探索的過程本身也蘊含著巨大的商機。
        春節(jié)期間2億人次在路上，都去哪兒了？

半島晨報202302016導讀：旅游回來了旅游的糟心別跟著一起回來

        京津冀、長三角成最繁忙路線

        據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，春節(jié)7天假期全國客流量超2億人次，自1月22日起輸送旅客數(shù)量持續(xù)增加。假期最后一天，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客5092萬人次，相比2022年同期增長83.1%。

        哪些線路最繁忙？據(jù)央視報道，節(jié)后上班首日，國鐵集團運輸調(diào)度指揮大廳大屏幕中，京津冀、長三角、珠三角、成渝，以及北京到東北方向都有多條繁忙線路。四個城市群中，成渝地區(qū)內(nèi)部遷徙量占比最高，京津冀地區(qū)與其他城市之間人員流動最活躍。春節(jié)期間，成渝地區(qū)內(nèi)四川和重慶占遷徙總量的79.71%，北京、天津、河北三地之間人口遷徙占京津冀地區(qū)總遷徙量的65.34%。

        哪些樞紐站最繁忙？

        春節(jié)出行，你從哪些熱門機場和火車站出發(fā)？記者梳理百度地圖中國重點客運交通樞紐擁堵監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在春節(jié)期間全國客流指數(shù)最高的機場前三位是上海浦東國際機場、北京首都國際機場和重慶江北國際機場。全國客流指數(shù)最高的火車站前三位分別是廣州南站、成都東站和上海虹橋站。

        國內(nèi)游廣深、成渝線路“最熱門”

        春節(jié)假期，國內(nèi)旅游市場強勢復蘇，據(jù)同程旅行發(fā)布的《2023春節(jié)假期旅行消費數(shù)據(jù)報告》，春節(jié)假期熱門航線中，廣深與成渝之間的航班占據(jù)榜單前五。此外，上海往返成都、重慶的航班也較為熱門。這樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在鐵路運輸中，2023年春節(jié)假期熱門鐵路線路前兩位分別是深圳-廣州、廣州-深圳。今年，云南旅游市場火熱，昆明至曲靖和昆明至大理的火車線路也進入榜單前十。此外，貴州省內(nèi)往返線路熱度也在前十之內(nèi)。

        日均41萬人次出入境   最愛去東南亞

       據(jù)同程旅行數(shù)據(jù)，2023年春節(jié)期間，出入境機票訂單量大幅上漲，其中出境機票預訂量同比上漲258%。今年春節(jié)假期，全國移民管理機構共查驗出入境人員翻倍增長，日均達41萬人次。其中，出境人員144.3萬人次，相比2022年春節(jié)增長117.8%。

        受價格、入境要求等因素影響，東南亞國家成為春節(jié)假期出境游的大熱門，曼谷、新加坡、吉隆坡、清邁、馬尼拉、巴厘島都成為最受中國旅客歡迎的跨國旅行目的地。其中，去往巴厘島機票訂單量增長30倍，去往新加坡的機票訂單量增長8倍以上。

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